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FS E.632機関車

1979年10月11日に初走行。試作機5両と量産機90両が発注された。(E633のうち75両、およびE632形のうち15両が貨物仕様) 1983年からイタリア北部で営業運転を開始した。もっとも成功した機種である。 ウィキメディア・コモンズには、イタリア国鉄E632形電気機関車に関連するカテゴリがあります。

Palabras Relacionadas

FS

FS フェイルセーフ (fail safe) ファイルシステム (file system) ファイルサーバ (file server) ファイルセパレータ (file separator)。ASCII・Unicodeなどの制御文字の1つ。0x1C。 フライトシミュレータ (flight simulator)

機関車

電気機関車やディーゼル機関車においても黎明期では明確な違いがあった。例えばEF58形とEF15形では定格出力、制御系はほとんど同じものを装備しているが歯車比が大きく異なり、前者は速度重視の旅客型であり、後者は牽引力重視の貨物型である。 電車や気動車に分類される車両の中にも、客室も荷物室もない機関車に近

632年

632年のカレンダー(ユリウス暦) 犬上御田鍬ら唐の使い高表仁らとともに帰国する。学問僧霊雲・僧旻らもが帰国する。 基、唐代の法相宗の僧(+ 682年) 万廻、唐代の神異・風狂の僧(+ 711年) 1月 - 真平王、新羅の第26代の王(* 生年未詳) 章安灌頂、中国天台宗の僧(* 561年) 張公謹、唐の軍人(* 594年)

機関車オリバー

33の挿絵に登場。一部玩具では「FRED PELHAY」と表記されている。 リケティー(Rickety) - 薄青緑色の無蓋車。 U・L・P - 濃桃色の有蓋車。 バルジー - モデルはAECリージェントV。近道をしようとして陸橋に突っ込んでしまうが、これは1962年に実際に起こった事故である。また、右側面の広告には「JOIN

テンダー機関車

などの欠点もある。また、炭水車の重量はそのまま死重(無駄な重量)という形で機関車の足かせとなり、タンク機関車のように燃料と水を粘着重量(トラクションの発生に寄与し牽引力となる動輪上重量)として活用することはできない。 これを補うため、テンダーにも走り装置を設ける「パワー・テンダー」方式も考案、製造さ

ディーゼル機関車

電気式・液体式の3種類がある。 動力伝達方式の詳細については、「気動車・ディーゼル機関車の動力伝達方式」を参照されたい。 ディーゼルエンジンは1897年にドイツで発明されている。またディーゼルエンジン以外の内燃機関は電気

ボギー機関車

ボギー機関車は、シャーシが2つ以上のボギーで構成され、ホイールセットが格納されている機関車である。車輪がメインフレームに直接取り付けられている機関車は、フレーム機関車と呼ばれる。 ボギーを備えた蒸気機関車は、関節式機関車と呼ばれる。 フレーム機関車からボギー機関車への中間段階に、関節式機関車

タンク機関車

タンク機関車(タンクきかんしゃ)とは、蒸気機関車の一種で水、石炭を機関車本体に積載する形態の機関車を指す。 タンク機関車の特長は、一部を除き小型のものが多く小回りが利く上、後部の視界も良くバック運転(逆機)が容易であることから、路線を選ばず使用ができることである。 欠点としては、燃料積載容量が少ないことから長距離運

Prima (機関車)

Prima(プリマ)はアルストムグループのアルストム・トランスポール社が展開する機関車のブランドである。 鉄道会社が細かい仕様まで決定して発注するオーダーメイドタイプの車両に対し、Primaは製造会社が基本的な仕様をあらかじめ決定しておいた上で、鉄道会社が外装や細かい仕様を決定するセミ・オーダーメ

MapR FS

Apache HadoopやApache Sparkといった多くのシステムで使われているHDFSインタフェースも含まれる。またファイル志向のアクセスだけではなく、MapR FSはApache HBase APIおよびApache Kafka

関節式機関車

複式機関車の実用化に成功したアナトール・マレーが考案し1884年に特許を取得した。最初の機関車は1887年にベルギーで製造され、1889年のパリ万国博覧会に出品された0-4+4-0形機である。 本来は複式機関車で、関節式にしたのはマレーが以前作った別の複式

イタリア国鉄E.428電気機関車

機数を表している。本形式は、1930年に製造されていたE.326の実績も反映して1932-33年に設計され、主電動機の回転数を当時の直流直巻整流子電動機の整流が安定する最大回転数であった1350rpmに抑えながら設計要求最高速度の150km/hを確保するための大径の動輪を有しつつ固定軸距の短縮を図

イタリア国鉄E.326電気機関車

窓は引違窓となっている。 塗装は当初は車体をストーングレーと呼ばれる若干茶色味を帯びたグレーとし、屋根および台枠、床下機器、側面窓枠を茶褐色、台枠端梁および集電装置を赤としたものとなっていた。その後1936年以降、車体色がストーングレーからイザベラと呼ばれる赤茶色に順次変更されているほか、側面窓

蒸気機関車

〔steam locomotive〕 蒸気機関を原動力とする機関車。 SL 。

電気機関車

電気式ディーゼル機関車やハイブリッド機関車も電気機関車には含まない。 第二次世界大戦中にはスイスで蒸気機関車にパンタグラフを搭載して電気で加熱できるよう改造した例があるが、これも電気を直接動力にするわけではなく、メカニズムは蒸気機関車そのものであるため、電気機関車ではなく蒸気機関車に区分される。

補助機関車

補助機関車(ほじょきかんしゃ)とは、鉄道において列車の運転の補助のために連結される機関車のことで、略して補機(ほき)ともいう。 牽引力を増すために連結される機関車や、急勾配区間などで、その区間を列車が上り下りするための補助(牽引力、制動力の増加)をする機関車のことをいう。なお、補機に補助

暴走機関車

ったマクドナルドは、機関車を廃線に移動して脱線させることを決定する。 機関車が廃線に移させられたことを知ったサラは、自分たちが見捨てられたことを知り絶望するが、そこにフランクから情報を聞き出したランケンが追い着く。ランケンは部下を機関車に乗り移させようとするが、部下は乗り移ることに失敗して機関車の

マレー式機関車

振るようにした構造のものである。スイスの技師アナトール・マレーによって発明された。 1個のボイラーを有し、ボイラーの下に2組の走り装置(シリンダー・動輪など)を備えている。 本来は複式機関車の一種であり、ボイラーで作られた蒸気はまず後方の走り装置を高圧で駆動し、その後前方の走り装置に送られそちらを低

入換機関車

入換機関車(いれかえきかんしゃ)は、入換作業時に使用される機関車である。他用途(本線走行など)との兼用のものと、入換業務専用のものとがある。 日本では他に日本語で入換機(いれかえき)、入機(いれき)などの呼称がある。英語の場合、北米ではスイッチャー (Switcher)、イギリスではシャンター(S